중앙 에어컨 압축기의 반환 포트에서 프로스팅은 냉장 시스템에서 매우 일반적인 현상입니다. 정상적인 상황에서는 시스템 문제가 즉시 발생하지 않으며 미묘한 프로스팅은 일반적으로 처리되지 않습니다. 프로스팅 현상이 더 심각한 경우, 먼저 프로스팅의 원인을 찾을 필요가있다.
압축기 반환 포트에 프로스팅
공기 리턴 포트에서 프로스팅하는 것은 압축기의 반환 공기 온도가 너무 낮다는 것을 나타내므로 압축기의 반환 공기 온도가 너무 낮게 만드는 이유는 무엇입니까?
동일한 품질의 냉매의 부피와 압력이 변경되면 온도가 다르게 행동합니다. 압축기의 반환 공기 온도가 낮으면 일반적으로 낮은 재림 기압과 동일한 볼륨의 높은 양의 냉매를 모두 표시합니다. 이 상황의 근본 원인은 증발기를 통해 흐르는 냉매가 완전히 흡수되어 미리 정해진 압력으로 확장할 수 없다는 것입니다. 온도 값에 필요한 열의 양입니다.
이 문제에는 두 가지 이유가 있습니다.
1. 스로틀 밸브의 액체 냉매 공급은 정상이지만 증발기는 일반적으로 열을 흡수 할 수 없습니다.
2. 증발기는 일반적으로 열을 흡수하지만 스로틀 밸브 냉매 공급이 너무 많으며, 즉 냉매 흐름이 너무 많습니다. 우리는 일반적으로 너무 많은 냉매 가스가 있다는 것을 이해합니다.
불소의 부족은 압축기 반환 공기의 프로스팅을 일으키는 원인이 됩니다
1. 냉매의 흐름은 매우 작기 때문입니다. 너무 적은 냉매 팽창은 모든 증발기 영역을 사용하지 않지만 증발기에서 저온만 형성됩니다. 일부 지역에서는 소량의 냉매와 급속한 팽창으로 인해 현지 온도가 너무 낮고 증발기 서리가 있습니다.
부분 서리 형성 후, 이 지역의 증발기 표면에 단열층의 형성과 이 지역의 저열 교환으로 인해 냉매의 팽창이 다른 영역으로 옮겨지고 전체 증발기의 서리 또는 착빙이 점차 나타나고, 결과적으로 전체 증발기가 열절연을 형성하여 압축기 반환 파이프로 확장이 확산될 것입니다. 압축기반환 공기를 서리로 일으킵니다.
2. 소량의 냉매로 인해. 증발기의 낮은 증발 압력은 낮은 증발 온도로 이어지며, 이는 증발기내의 응축을 일으켜 절연 층을 형성하고, 압축기의 리턴 공기로 확장 지점을 이송하여 압축기의 반재 공기를 프로스팅하는 원인이 된다.
위의 두 점은 압축기 반환 공기가 서리가 내린 전에 증발기의 프로스팅을 보여줍니다.
사실, 대부분의 경우, 프로스팅 현상에 대 한, 그냥 뜨거운 가스 바이 패스 밸브를 조정. 구체적인 방법: 핫 가스 바이패스 밸브의 리어 엔드 커버를 연 다음 8번 알렌 키를 사용하여 조정 너트를 시계 방향으로 돌립니다. 조정 프로세스가 너무 빠르지 않아야 합니다. 일반적으로 반회전 후에 일시 중지하여 프로스팅 상황을 확인한 후 잠시 동안 시스템을 실행할 수 있도록 조정을 계속할지 여부를 결정해야 합니다. 동작이 안정되고 압축기의 프로스팅이 사라지면 끝 덮개를 조입니다.
시스템에 너무 많은 냉매. 응축기의 액체 레벨은 더 높고, 응축 열 교환 영역이 감소하고 응축 압력이 증가하고, 즉 팽창 밸브가 증가하기 전에 압력이 증가하고, 증발기로 흐르는 냉매의 양이 증가한다. 액체 냉매는 증발기에서 완전히 증발 할 수 없습니다. 따라서 압축기는 젖은 증기로 짜증을 내고, 실린더 모발은 차갑거나 서리가 내린 후 "액체 망치"를 유발할 수 있으며, 증발 압력이 높을 것이다.
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