압축기는 고속으로 실행되는 복잡한 기계입니다. 압축기 크랭크샤프트, 베어링, 연결 막대, 피스톤 및 기타 움직이는 부품의 적절한 윤활을 보장하는 것은 기계의 정상적인 작동을 유지하기 위한 기본 요구 사항입니다. 이러한 이유로 압축기 제조업체는 지정된 브랜드의 윤활 유 사용을 요구하고 윤활 유 수준과 색상에 대한 정기적인 검사가 필요합니다.
오일의 부족은 식별하기 쉬운 압축기 결함 중 하나입니다. 압축기가 기름이 꺼지면 크랭크 케이스에는 오일이 거의 또는 전혀 없습니다.
압축기로 오일을 반환하는 두 가지 방법이 있습니다 : 하나는 오일 분리기에서 오일을 반환하는 것이고, 다른 하나는 반환 파이프에서 오일을 반환하는 것입니다.
오일 분리기는 압축기 배기 파이프에 설치되며 일반적으로 오일의 50-95 %를 분리 할 수 있습니다. 오일 리턴 효과는 양호하고, 속도가 빠르며, 시스템 파이프라인에 들어가는 오일의 양이 크게 감소하여 오일 없는 작동 시간을 효과적으로 연장합니다.
매우 긴 파이프라인, 전체 액체 제빙 시스템 및 매우 낮은 온도의 동결 건조 장비가 있는 냉장 보관 냉매 시스템이 기계 가 시작된 후 10분 또는 수십 분 이상 반환되는 것은 드문 일이 아닙니다. 불량 시스템은 낮은 오일 압력으로 인해 압축기가 중지됩니다. 이 냉장 시스템에 고효율 오일 분리기의 설치는 오일 반환없이 압축기의 작동 시간을 크게 연장 할 수 있으므로 압축기는 시작 후 오일 반환이없는 위기 단계를 안전하게 통과 할 수 있습니다.
압축기가 증발기보다 높을 때 수직 리턴 파이프의 오일 리턴 벤드가 필요합니다. 반환 굽힘은 오일 저장을 줄이기 위해 가능한 한 컴팩트해야합니다. 오일 리턴 굴곡 사이의 간격이 적절해야 합니다. 반품 굽힘의 수가 크면 일부 윤활유를 추가해야 합니다.
압축기의 빈번한 시작은 오일 리턴에 도움이되지 않습니다. 압축기가 짧은 연속 작동 시간에 멈추므로 리턴 파이프에서 안정적인 고속 공기 흐름을 형성할 시간이 없으며 윤활 유는 파이프에만 머무를 수 있습니다. 오일 리턴이 벤 오일보다 적으면 압축기는 오일에 미치지 못합니다. 작동 시간이 짧을수록 파이프라인이 길어지고 시스템이 복잡할수록 오일 리턴 문제가 두드러지될 수록 됩니다.
해동 하는 동안, 증발기의 온도 증가 하 고 윤활 유의 점도 감소, 쉽게 흐르기. 해동 주기 후, 냉매 유량은 크고, 유지된 윤활유는 농축된 방식으로 압축기로 돌아갑니다. 따라서 해동 사이클의 빈도와 각 시간의 지속 시간은 오일 레벨또는 오일 쇼크의 큰 변동을 피하기 위해 신중하게 설정되어야 합니다. 냉매가 너무 많이 누출되면 공기 리턴 속도가 줄어듭니다. 속도가 너무 낮으면 윤활유가 공기 리턴 라인에 머무르고 압축기로 신속하게 돌아갈 수 없습니다. 냉매 이동으로 인한 액체를 사용하는 시동은 내부 오일 리턴에 어려움을 초래할 수 있지만 일반적으로 최대 10분정도 걸립니다.
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